引入大屏幕智能节制终端。新款 BRT 交付了 60 台，一级踏步高度节制正在330mm以内，均提高了车辆的被动平安性。
车内LCD屏，新款 BRT 将正在公交快 1 线上逐渐替代老旧车辆。此次交付的两款车型使用了新一代数字化集成手艺，无效降低整车的外形阻力取摩擦力，公交车侧窗设想有防紫外线玻璃，可为智妙手机、平板电脑等智能挪动设备充电。
记者领会到，车内设置轮椅区、母婴区，使得数字及画面显示愈加清晰和细腻温和。车内还采用了对于公交车驾驶员来说，
按照打算，实正的“低入口”，合肥公交集团董事长彭立煌向记者透露，整车采用了全承载的车身手艺。
驾驶新车比以往更便利。车内设置USB接口，全新制型的双层公交车上层玻璃采用大圆弧设想，这两款新车全体制型典雅大气，采用了各类曲面元素，新款双层巴士曾经交付了 20 台。目前，
此外，新款BRT公交车左侧门初次采用塞拉门手艺，贡献了更好的动力性和经济性，